變壓器短路阻抗和負載損耗試驗的試驗方法

       變壓器短路阻抗測試儀，短路阻抗測試儀，低電壓短路阻抗試驗是鑒定運行中變壓器受到短路電流的沖擊，或變壓器在運輸和安裝時受到機械力撞擊后，檢查其繞組是否變形的直接方法。它對于判斷變壓器能否投入運行具有重要的意義，也是判斷變壓器是否要求進行解體檢查的依據(jù)之一。

短路阻抗是變壓器的重要參數(shù)，短路阻抗法是判斷繞組變形的傳統(tǒng)方法，根據(jù)GB1094.5-2003和IEC60076-5:2000規(guī)定，短路電抗的變化量是判斷變壓器繞組有無變形的判據(jù)。

短路阻抗和負載損耗的試驗注意事項：

1、確認產(chǎn)品短路阻抗和負載損耗測量所需電源系統(tǒng)容量，并按要求作好放案。

2、確認測量系統(tǒng)使用的 PT、CT及儀器儀表是否滿足測量要求。

3、合理選擇試驗供電線路、短路封線的載流截面。

4、引線裝配半成品的短路阻抗和負載損耗測量前，要確認繞組溫度和環(huán)境溫度是否存在差別，應準確測量繞組的溫度。

5、成品實驗時，要準確測量產(chǎn)品繞組的平均溫度。被試品應該有足夠的靜放時間，當產(chǎn)品上下油溫相差不超過1℃時，可以把油頂層溫度視為繞組平均溫度;當產(chǎn)品上下油溫相差超過1℃但小于5℃時，可用紅外測溫儀多點測量產(chǎn)品上部和下部的溫度，取其平均值作為繞組的平均溫度，如果有必要可開啟油泵攪拌;制冷式變壓器在無法準確確定繞組的平均溫度時，可采取測量繞組電阻的方法，計算出繞組的平均溫度。

6、變壓器油頂層溫度測量，溫度計座內油不應少于2/3。




7、變壓器油箱應可靠接地。

8、短路阻抗和負載損耗的測量采取短路法。

9、短路阻抗和負載損耗的測量對于分接范圍小于士5%變壓器只測量主分接;當分接范圍大于士5%時除主分接外還應該測量極限分接。

10、雙繞組變壓器從試品的一側供給電流，另一側繞組短路。三繞組變壓器在成對的繞組間進行試驗，其它繞組開路。但當?shù)谌@組為開口三角形時必須封閉。

11、三繞組變壓器對容量不相等的一對一繞組做負載實驗時，施加電流應以低容量繞組的額定電流為準。而損耗值也為低容量時的負載損耗，阻抗電壓應以容量較大的一側為準。

12、自耦變壓器可視為雙繞組變壓器，分裂變壓器視為三繞組變壓器且應測量分裂阻抗。

13、試驗電流應施加到所在分接電流的50%以上。

14、負載試驗時短路封線及高壓電線與被連接的端子的接觸電阻應在接線時引起重視。

15、短路封線的長度、截面積對不同容量、不同電壓等級的產(chǎn)品要事先計算予以考慮，特別是在被短路繞組的額定電流很大時，短路封線本身的損耗值不可以忽略不記。

16、負載試驗過程中要特別注意加電時間要盡量短。

試驗結果判斷依據(jù)：

應滿足國標和合同相關條款的要求。